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| Autor: | IceFire [ 28.02.2019, 13:12 ] |
| Betreff des Beitrags: | VTEC Eco-Tuning |
Ein bisschen Spinnerei..... Es gibt ja jede Menge Öko-Tuning-Ideen, die am Hybridsystem ansetzen, aber hat mal jemand erforscht, ob man an der Ventilsteuerung etwas modifizieren könnte? Ich habe selber noch nie unter den Ventildeckel geschaut, aber mir ist mal folgende Idee gekommen: [list=] [*]Bei jedem Abbremsen und in der Schubabschaltung bleiben die Ventile offen und selbst wenn der E-Motor in voller Regen ist, gibt es durch die Motorbremse Pumpverluste. [*] Gerade beim Öko-Fahren fährt man selten im höheren Drehzahlbereich, sodass das obere Profil gar nicht / selten verwendet wird.[/list] Was ich mir überlegt habe, ist dass man vielleicht das obere Drehzahlprofil der Nockenwelle komplett abdrehen lässt, sodass in einem Profil die Ventile geschlossen bleiben. Wenn man so die Pumpverluste von Motor reduziert, kann man vielleicht ein paar Prozent Effizient rauskitzeln. Kennt jemand den Zylinderkopf in Detail, um mal festzustellen, ob sowas überhaupt möglich wäre? Soweit ich weiß, macht das der Gen2 Insight ja ab Werk so. |
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| Autor: | I1_2000 [ 28.02.2019, 14:08 ] |
| Betreff des Beitrags: | Re: VTEC Eco-Tuning |
VTEC ist ab 2500. Ich möchte auf den zusätzlichen Punch nicht verzichten, wenn sie mal nötig ist. Das könnte ein Modifikation sein, die man früher oder später bereut. |
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